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                                                                        AIm。纛熊篓                                               ．■—■LJ   用互联网思维   推动航空公司C2B模式的发展   文I李玖星                      2014年，也许一开始就注定了这将个飞速发展的年代，那些善于用互联网                   是不平凡的一年。先是余额宝接近7％的 思维运作的企业不断创新，将跟不上时                   年化高收益让大家高了一兴，让银行吃  代步伐的企业逐渐淘汰。而C2B模式，                   了一惊，从而引发了宝宝军团大战。紧接  伴随着移动互联网轻快的脚步，正朝着                   着，岁末年初的微信红包又让大家玩了  航空公司走来，渐行渐近。                   一把，给马云将了一军，至今很多人还意                   犹未尽。再接着，嘀嘀打车和快的打车互             一、何为C2B                   掐，阿里腾讯高额补贴抢夺移动支付接                   口，让打的一族和的土司机乐此不疲，也             C2B是电子商务模式的一种，即消                                                                to                   引发了社会对打车软件的争议。前不久，           费者对企业(CustomerBusiness)。                   腾讯刚收购完大众点评网，继而又入股  C2B的营销概念，即将庞大的人气和用                   京东，而阿里吞掉高德地图之后，又对携                   程虎视眈眈。中国的互联网巨头们已将  ness)产品和品牌的注意力，转化为企业                   其触角伸向人们生活的方方面面。在这  所迫切需要的营销价值，并从用户的角                                                                 No．3472014．4                                                                          4国 万方数据   A¨硼麟苎   度出发，通过有效的整合与策划，改变企业营销内容  价格促销，这是一种典型的传统推销思维。随着互联   及形式，从而形成与用户的深度沟通与交流。                网越来越发达，特别是移动互联网的普及，用户获得      C2B不是一种新模式，早在2006年，这个概念信息的来源越来越多，越来越方便，航空产品的价格   就已经在美国流行开来。之后出现的以Groupon为也越来越透明。航空公司正面临着运力的爆发式增   代表的团购网站被认为是C2B模式的一种典型。但长、高铁的替代性竞争及未来廉价航空密集涌现的威   是，团购网发展至今，其商业模式严格意义上并不能  胁。这将使其对旅客的议价优势逐渐丧失，具体表现                           to   称为C2B，只能算是B2T(BusinessTeam)，因为                                       就是市场票价一低再低、市场协调难度一增再增。随   其依然没有摆脱由Business主导的模式。真正的着未来国内航企数量的逐年增加与三大航国内市场   C2B应该先有消费者需求产生而后有企业生产，即份额的逐年下滑，同业价格联盟面临土崩瓦解的危   先有消费者提出需求，后有生产企业按需求组织生  险。如果中国经济再出现较大波动，人民币开始贬值，   产。通常情况为消费者根据自身需求定制产品和价  航空公司吃不好、吃不饱的情况就会成为常态。因此，   格，或主动参与产品设计、生产和定价，从而使得产  解放思想、与时俱进，拥抱互联网，用互联网思维去销   品、价格等彰显消费者的个性化需求，生产企业再进  售产品赢得客户就成为航空公司战略转型中至关重   行定制化生产。                             要的一步。      二、为何要拥抱互联网思维                        
            

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